Las compañías más grandes de transportes en Estados Unidos

Escrito por Meryl Baer ; última actualización: February 01, 2018
Diferentes tipos de camiones se utilizan para el transporte de larga distancia, incluyendo furgonetas, vehículos con plataforma y camiones pesados ​​de larga distancia y refrigerados.

El transporte es una importante industria y los camiones son un componente importante de la industria. La salud de la industria se ve afectada por la economía. La demanda para transportar mercancías alrededor del país aumenta cuando la economía está creciendo. Cuando se desacelera la gente compra menos, demanda menos y se necesitan menos camiones para el transporte de mercancías desde las granjas y fábricas a los consumidores. La crisis económica de la década de 2000 afectó significativamente el negocio de los camiones. Una serie de consolidaciones y quiebras se produjeron dentro de la industria durante la década.

Estadísticas de la industria del transporte

Muchos conductores de camiones son dueños de sus propios equipos y llevan muchas de las comodidades del hogar en sus cabinas, que son su hogar lejos de casa.

La industria del transporte emplea a más de nueve millones de trabajadores. Los camioneros comprenden 3,3 millones de estos empleados. Hay más de 15,5 millones de camiones en las carreteras estadounidenses todos los días, incluidos 1,9 millones de camiones con remolque. Las grandes empresas emplean a la mayoría de la gente y a los camiones de la industria, pero los pequeños empresarios son vitales para el comercio. Uno de cada 10 conductores de camiones son independientes y la mayoría son dueños de sus propios equipos. Hay 360.000 compañías de transporte en los Estados Unidos, noventa y seis por ciento operan con 28 camiones o menos y 82 por ciento operan seis camiones o menos (Referencia 1).

US y FedEx

Entregas residenciales y comerciales de UPS y FedEx abarcan comunidades a través de los Estados Unidos y la mayoría de los países extranjeros.

UPS es la mayor empresa de transporte en los Estados Unidos calificadas por los ingresos por ventas. Las ventas de la compañía ascendieron a US$49,55 mil millones para el año fiscal terminado el 31 de diciembre de 2010. UPS emplea a 408.000 personas. La empresa ofrece paquetes para consumidores y empresas de todo el mundo. Su principal competidor es FedEx, otra empresa de transporte en Estados Unidos. las ventas de FedEx llegaron US$37,22 mil millones durante el período de 12 meses finalizado el 31 de mayo de 2010. FedEx emplea a 252.000 personas.

Con-Way Inc.

La severa recesión llevó a muchas empresas de transporte a la quiebra durante la primera década del siglo XXI.

Con-Way fue originalmente parte de Consolidated Freight, la tercera mayor compañía de camiones en los Estados Unidos en la década de 1990. La compañía se dividió en dos. Con-Way Inc. se convirtió en una compañía independiente y Consolidated Freightways fue la segunda empresa de transporte. Consolidated se declaró en quiebra en septiembre de 2002 y ya no está en el negocio. Con-Way, con sede en San Mateo, California, emplea a 27.000 personas. Los ingresos para el año fiscal terminado el 31 de diciembre de 2010, fueron US$4,95 mil millones.

YRC, Yellow Freight, Roadway

YRC Worldwide, con sede en Overland Park, Kansas, es una sociedad controladora que opera varias filiales de transporte de mercancías. La compañía tiene 36.000 empleados. Los ingresos por ventas para el año 31 de diciembre de 2010 fueron US$4,33 mil millones. YRC se creó en 2003, cuando Yellow Transportation se fusionó con Roadway Express. La compañía cambió su nombre por YRC Worldwide en 2009. Yellow Freight y Roadway Express son filiales de YRC.

Otras compañías de transporte

ABF Freight es una subsidiaria de Arkansas Best Corporation. La compañía emplea a 10.347 empleados y tuvo unos ingresos de US$1,66 mil millones en 2010. Schneider National es una compañía privada. Sus ingresos de 2004 fueron de más de US$3 mil millones. Las principales empresas de transporte de mercancías adicionales incluyen Vitran Express, Estes Express Lines, Old Dominion Freight, y R+L Carriers.

Sobre el autor

Meryl Baer worked at a financial firm for 15 years, researching investments and writing newsletters and marketing materials. She also worked at two business schools as an English/business writing instructor, department head and placement director. Baer holds a master's degree in American studies from Pennsylvania State University and a master's degree in business administration from Robert Morris University.

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